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Système de navigation inertielle MEMS pour le relevé et la cartographie

Nom De Marque:	AVIC
Numéro De Modèle:	Les produits de l'industrie
Nombre De Pièces:	1
Prix:	Négociable
Conditions De Paiement:	T/T
Capacité à Fournir:	500/MONTH

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Certification:

CE ROHS

Nom du produit:

Système de navigation par inertie MEMS

Précision d'attitude:

00,02 degré (rms)

Précision de la direction:

0.1 degré (rms)

Chaîne de compas gyroscopique:

±400°/s

gyro Stabilité de biais zéro:

≤0.3°/h

Chaîne d'accéléromètre:

±20g

Stabilité de l'accéléromètre avec zéro biais:

≤100µg

Interface:

Le système d'alarme est utilisé pour les signaux d'alarme.

Consommation d'électricité:

≤8W

Température de fonctionnement:

-40℃~+60℃

Détails d'emballage:

éponge + carton

Capacité d'approvisionnement:

500/MONTH

Mettre en évidence:

Système de navigation par inertie MEMS

Système de navigation par inertie pour l'arpentage

Système de navigation par inertie pour la cartographie

Description du produit

Système de navigation inertielle MEMS pour le relevé et la cartographie

Description du produit

GI300C est un système de navigation inertielle compact avec gyroscope à fibre optique (FOG) et accéléromètres de système microélectromécanique (MEMS),qui peut utiliser des informations de chronométrage et de positionnement précises du GNSS externe pour la navigation intégrée par inertie/satelliteLorsque l'information GNSS externe est invalide, le système de navigation par inertie a une grande capacité à maintenir la précision de la navigation par inertie pure.

Application principale

Drone
La fusée
Mesure mobile
Détection et mesure de voies de terre, de tunnels et autres voies
Plateforme stable de haute précision

Fonction principale

Fonction d'alignement de la base de tremblement/de la base de déplacement
Un nord égoïste
Navigation intégrée par fusion multi-informations GNSS/atmosphère extérieure
Rétention plus longue de l'exactitude sans assistance d'informations externes
Prise en charge des utilisateurs pour personnaliser sur demande

Indicateurs techniques

Projet	Conditions d'essai	Indicateurs
Précision de positionnement	GNSS externe valide, point unique	Meilleure que la précision du positionnement par satellite externe
	Résultats de l'enquête	Meilleure que la précision du positionnement par satellite externe
	Maintien de la position horizontale par inertie pure^①	100m/5min ((CEP)
		600m/10min ((CEP)
		2 nm/30 min (CEP)
	Maintien de la position horizontale combinée de la vitesse^②	1nm/30min (CEP)
Précision de la trajectoire	Une seule antenne	0.1°^③
	Antennes à double antenne	0.2 °/L (L = longueur de référence) (RMS)
	Titre détenu	0.3°/30min ((RMS),1°/h ((RMS)
	Autonomie de la recherche de la précision	1° SecL, alignement 15 min^④
Précision de l'attitude	GNSS est valide	0.02° (RMS)
Précision de l'attitude	Maintien de l'attitude (échec du GNSS)	0.3°/30min ((RMS),1°/h ((RMS)
Précision de la vitesse	Fonctionnalité GNSS valide, point unique L1/L2	0.1m/s ((RMS)
Portée du gyro	Plage de mesure	± 400°/s
Portée du gyro	Stabilité de biais zéro	≤ 0,3°/h
Accéléromètre	Plage de mesure	± 20 g
Accéléromètre	Stabilité de biais zéro	≤ 100 μg
Dimensions physiques et caractéristiques électriques	Voltage	9 à 36 V de courant continu
	Consommation d'électricité	≤ 8 W
	Interface	Le système d'avertissement de sécurité est équipé d'un système d'avertissement de sécurité à deux canaux RS232, d'un canal RS422 et d'un canal PPS (niveau LVTTL/422).
	Taille	Le nombre de points de contact doit être le même que le nombre de points de contact.
	Le poids	≤ 450 g
Caractéristiques environnementales	Température de fonctionnement	-40°C à +60°C
	Température de stockage	-45°C à +70°C
	Vibration	5 ~ 2000 Hz, 6,06 G (avec amortisseur)
	Les effets	30 g, 11 ms (avec choc)
	Durée de vie	> 15 ans
	Temps de travail continu	> 24 heures
Nom de l'organisme:
1 L'alignement est valide;
2 Pour une utilisation aérienne, il y a une manœuvre de virage avant la combinaison de vitesses, et l'essai prend comme exemple la vitesse de vol de 150 km/h;
3 Les conditions à bord doivent être mobiles;
4 Alignement à deux positions, la différence de direction entre les deux positions est supérieure à 90 degrés